#авиапром — посты и обсуждения
4 доступных поста
Что случилось
Минтранс, Минпромторг и «Ростех» обсуждают введение нового сбора с авиапассажиров. Деньги планируется направлять на поддержку лизинга и эксплуатации новых российских самолётов. Размер платежа пока не определён, но, по данным источников, для внутренних рейсов он может составить до 500 рублей, для международных — до 1000 рублей с одного билета .
Сколько хотят собрать
При текущем пассажиропотоке сбор позволит собирать 68–84 млрд рублей в год. За период с 2027 по 2030 год общая сумма может достигнуть 200–250 млрд рублей . Предполагается, что после 2030 года потребность в сборе отпадёт по мере удешевления самолётов.
На что пойдут деньги
Средства планируется направлять по двум направлениям :
Лизинговым компаниям — для покрытия разницы между себестоимостью самолётов и льготной ценой их поставки перевозчикам
Авиакомпаниям — для компенсации высокой стоимости эксплуатации российских самолётов на первых этапах
Оператором сбора может выступить Минтранс .
Почему это важно
Себестоимость российских самолётов значительно выше зарубежных аналогов. Например, МС-21 оценивается в 8,9–11 млрд рублей, тогда как Airbus A320 стоит 3,4–4 млрд рублей. SJ-100 — 5,4 млрд рублей против 3 млрд у Embraer E190 .
Что говорят аналитики
Эксперты предупреждают: рост стоимости билетов приведёт к падению пассажиропотока, выручки перевозчиков и аэропортов, а также налоговых поступлений. Они предлагают финансировать затраты на первые этапы эксплуатации новых самолётов за счёт бюджетных средств .
С сентября 2025 года с авиапассажиров уже взимают сбор на реконструкцию аэродромов — 150 рублей с человека, который ежегодно индексируется на уровень инфляции .
Новый сбор может добавить к стоимости билета ещё 500–1000 рублей. Государство хочет поддержать отечественное авиастроение, но платить за это придётся пассажирам. Готовы ли россияне к подорожанию билетов ради российских самолётов?
#авиация #сбор #авиабилеты #Минтранс #Минпромторг #Ростех #МС21 #SJ100 #лизинг #пассажиры #авиапром #поддержка #бизнес #транспорт
Августовский рывок из «кубышки»-2026: 190 млрд рублей на крылья и двигатели. Куда ушел ФНБ и что будет с фондом дальше
В августе 2026 года Фонд национального благосостояния (ФНБ) продемонстрировал аномальную активность: объем инвестиций составил около 190 млрд рублей, превысив совокупные траты за все первое полугодие. Для понимания масштаба — это один из самых резких месячных всплесков использования резервов, зафиксированный аналитиками.
Разбираем, почему правительство решило распечатать кубышку именно сейчас, куда конкретно ушли деньги и какие отрасли ждут своего часа.
С чем связан августовский всплеск?
Главная причина носит не макроэкономический, а производственно-логистический характер. В авиационной промышленности наступил пик контрактации перед осенне-зимним сезоном перевозок 2027 года. Кроме того, вступили в активную фазу программы импортозамещения критических узлов после завершения цикла НИОКР.
Базовая экономическая причина кроется в нефтегазовых доходах: в первом квартале 2026 года они сократились почти вдвое к прошлогоднему уровню, что потребовало компенсации выпадающих бюджетных поступлений. Также сыграл роль фактор ликвидности: правительству требовалось оперативно закрыть кассовый разрыв по капитальным вложениям госкорпораций без ожидания верстки федерального бюджета на новую трехлетку.
Конкретика: куда направлены средства
Основной массив средств пошел в гражданское авиастроение через специализированные структуры:
115,3 млрд руб. — покупка облигаций ООО «Авиакапитал-Сервис» (структура ОАК/«Ростеха»). Эти средства пойдут напрямую на закупку комплектующих для сборки самолетов SSJ New (Sukhoi Superjet 100), МС-21 и Ту-214, а также на субсидирование процентных ставок по их производству. Данные вложения осуществляются в рамках утвержденного правительством проекта льготного лизинга отечественных воздушных судов.
67 млрд руб. — инвестиции в облигации непосредственно ГК «Ростех». Деньги предназначены для расширения производственных мощностей заводов в Уфе, Рыбинске и Москве, выпускающих авиадвигатели ПД-8 и ПД-14, бортовые приборы и агрегаты. Таким образом, общий лимит средств ФНБ на проект расширения авиапроизводства увеличен до 350,8 млрд руб.
Остаток суммы распределен между лизинговыми программами Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК) для закупки отечественной техники авиакомпаниями и докапитализацией Объединенной судостроительной корпорации (ОСК). На текущий момент совокупный объем средств ФНБ в бумагах «Авиакапитал-Сервис» достиг 288,4 млрд руб., «Ростеха» — 570,5 млрд руб., ГТЛК — 185,8 млрд руб.
Стоит отметить парадокс августа: формально общая величина фонда даже выросла. Ликвидные активы достигли 3,998 трлн рублей ($46,7 млрд), увеличившись с июльских 3,693 трлн руб. Этот рост обеспечен исключительно рыночными факторами — ослаблением рубля и ростом мировых цен на золото, которые дали курсовую переоценку в 594,8 млрд рублей с начала года. Общий объем ФНБ на 1 сентября составил 13,195 трлн рублей (5,6% ВВП).
Точки роста для ВВП
Эти вложения имеют высокий мультипликативный эффект, выходящий далеко за рамки простого госзаказа:
Мультипликатор смежных отраслей (коэффициент ~2.1). Производство одного самолета требует вовлечения сотен подрядчиков. Металлургия получает заказы на спецсплавы, химическая промышленность — на композиты и герметики, радиоэлектроника — на блоки управления. По оценкам Минпромторга, каждый рубль, вложенный в финальный агрегат, генерирует около 2,1 рубля в цепочках поставок.
Снижение логистических издержек. Обновление парка авиакомпаний отечественными судами снижает зависимость от дорогого лизинга иностранных машин и затрат на санкционный сервис. Это сдерживает рост стоимости авиабилетов, высвобождая потребительский спрос для других секторов экономики.
Рынок труда. Расширение цехов «Ростеха» создает тысячи высококвалифицированных рабочих мест (инженеры, операторы ЧПУ, сварщики аргоном), что поддерживает внутренний спрос и доходы региональных бюджетов.
Экспортный потенциал. Сертификация МС-21 открывает доступ к рынкам дружественных стран, обеспечивая приток валютной выручки.
Куда еще необходимы масштабные инвестиции?
на рекордный август, потребности реального сектора значительно превышают текущие возможности ФНБ. Приоритетными направлениями для следующих траншей являются:
Микроэлектроника и станкостроение: Создание полного цикла производства литографического оборудования и чипов техпроцесса 28 нм и ниже. Без этого любое машиностроение остается уязвимым. Оценочная потребность — от 500 млрд до 1 трлн руб. до 2030 года.
Судостроение крупнотоннажного флота: Строительство собственных танкеров-челноков ледового класса, газовозов и контейнеровозов. Сейчас отрасль способна закрывать лишь малую долю потребностей Севморпути.
Фармацевтическое сырье (субстанции): Переход от фасовки готовых импортных форм к синтезу действующих веществ внутри страны. Это вопрос национальной лекарственной безопасности.
Инфраструктура высокоскоростных магистралей (ВСМ): Проекты ВСМ Москва — Санкт-Петербург и южный дублер требуют глубокой локализации производства рельсов, шпал и систем сигнализации.
Агропромышленный комплекс (глубокая переработка): Инвестиции в заводы по производству аминокислот, витаминов для кормов и пищевых ингредиентов, чтобы уйти от импорта добавок в животноводстве.
Будет ли фонд снова увеличиваться?
Краткосрочно — нет. До конца 2026 года Минфин продолжит использовать средства ФНБ для покрытия структурного дефицита бюджета, возникшего из-за снижения нефтегазовых доходов в начале года. Эксперты отмечают, что ежемесячно из фонда уходит порядка 200 млрд рублей, и такая тенденция при текущих ценах на нефть может привести к заметному исчерпанию его расходуемой части.
Однако фундаментально механизм накопления не сломлен. Согласно комментариям Банка России, операции в рамках бюджетного правила возобновлены. Как скоро фактические нефтегазовые доходы превысят базовый уровень, ЦБ начнет зеркалировать эти излишки покупкой валюты, которая будет зачисляться в ФНБ. Кроме того, фонду продолжают поступать дивиденды от крупнейших компаний (например, Сбербанка).
💭 Резюме
Августовская распродажа золота (9,7 тонны) и юаней — это не проедание запасов, а целевой маневр. Государство направляет резервы туда, где частный капитал пока боится длинных денег из-за санкционных рисков, формируя каркас новой промышленной базы. Дальнейшая динамика фонда теперь зависит не столько от цены нефти Brent, сколько от успешности выполнения производственной программы «Ростеха» и способности новых отечественных продуктов выйти на самоокупаемость. Если самолеты начнут массово летать, а лизинговые платежи будут возвращаться в виде купонов по облигациям, ликвидность фонда восстановится быстрее прогнозов.
⚠️ Важно: Данный материал носит исключительно информационный и аналитический характер и не является инвестиционной рекомендацией.
Ставьте 🚀, если пост был полезен! Спасибо!
Какие отрасли, по вашему мнению, в первую очередь нуждаются в инвестициях из ФНБ, и почему вы считаете их приоритетными для долгосрочного развития страны? 👇
#ФНБ #авиапром #Ростех #инвестиции #бюджет #экономика #финбазар #аналитика
1️⃣ Инфляция в России с 20 по 26 января замедлилась до 0,19% неделя к неделе.
Годовая инфляция снизилась до 6,43%.
Рост цен на продукты замедлился, непродовольственные товары в среднем подешевели.
В услугах рост цен сохранился, но турпоездки стали дешевле.
Эксперты считают, что январский рост цен во многом был разовым и связан с налогами.
2️⃣ Германия добивается от США продления исключения из санкций для НПЗ PCK в Шведте, где "Роснефть" $ROSN владеет долей.
Без исключения завод может остановиться, что ударит по топливному обеспечению Берлина и региона.
НПЗ дает около 90% топлива для Берлина, аэропорта и земли Бранденбург.
Власти ФРГ в крайнем случае рассматривают национализацию, официально это не подтверждая.
Исключение из санкций действует до 29 апреля, активы "Роснефти" остаются под внешним управлением до 2026 года.
Политические риски и неопределенности вокруг зарубежных активов "Роснефти" сохраняется.
3️⃣ ОАК $UNAC и индийская HAL договорились о лицензионном производстве самолетов SJ-100 в Индии.
HAL поможет с сертификацией и получит право на выпуск и обслуживание самолетов, ОАК — поддержит запуск производств.
Также достигнута договоренность о поставке в Индию шести Ил-114-300 с 2028 года.
Проекты нацелены на быстрорастущий рынок региональной авиации Индии, серийный выпуск SJ-100 в России ожидается в 2026 году.
Для компании это попытка закрепиться на индийском рынке, но с длинным горизонтом и высокой зависимостью от политики и сертификации.
4️⃣ X5 Retail Group $X5 в 2025 году увеличила выручку по МСФО на 18,8% до 4,6 трлн ₽.
Чистая розничная выручка без НДС выросла на 18,4% до 4,5 трлн ₽.
Основной вклад дала "Пятерочка", быстрый рост показал "Чижик" с увеличением выручки на 67%.
Средний чек и число покупателей выросли, сеть магазинов увеличилась на 10% почти до 30 тыс.
Компания планирует активное расширение форматов и логистики до 2028 года.
Это подтверждение стабильного органического роста X5 и силы формата дискаунтеров.
5️⃣ ФАС заявила, что объединение Whoosh $WUSH и "Юрентбайк.ру" может ограничить конкуренцию и усилить позиции ПАО "Вуш холдинг".
Ведомство считает, что сделка даст компании влияние на цены и создает риски для пользователей.
Это дает ФАС основания отказать в согласовании, хотя компании еще могут представить пояснения.
Ранее Whoosh отчитался по МСФО о падении выручки на 13% до 5,4 млрд ₽ и снижении прибыли в 3,6 раза.
Повышенные регуляторные риски и слабые показатели ограничивают потенциал роста компании.
6️⃣ Апелляционный суд Амстердама снял арест с 50% доли "Газпрома" $GAZP в компании Wintershall Noordzee.
Суд признал, что иск был попыткой обойти суверенный иммунитет России и мог привести к банкротству компании.
При этом арест доли "Газпрома" сохраняется по другому делу в суде Гааги.
Это локально позитивная новость, но юридические риски по зарубежным активам "Газпрома" сохраняются.
7️⃣ "Норникель" $GMKN заявил, что спрос на никель сохраняется даже при перепроизводстве и низких ценах.
Компания не планирует сокращать выпуск, опираясь на новые рынки сбыта.
В 2025 году производство никеля снизилось на 3%, меди — на 2% из-за качества руды, платиноиды в прогнозе.
Доля премиальной продукции растет, Азия дает около 50% выручки.
Компания удерживает сбыт и перестраивается под новые рынки, несмотря на давление цен и объемов.
8️⃣ В соцсети "ВКонтакте" $VKCO произошел кратковременный сбой.
Компания пояснила, что в отдельных регионах была краткая задержка загрузки файлов и работа быстро восстановилась.
Так же у HH.ru $HEAD кратковременно не работало мобильное приложение.
Лайкай 👍 комментируй 💬 подписывайся на MegaStrategy ✅
#мегановости #новости #геополитика #энергетика #авиапром #логистика #дискаунтеры #санкции #инфляция #регуляторы
1️⃣ "Газпром Тех" $GAZP купил 51% Aurus и стал его главным владельцем.
Сделка прошла летом и оценивается примерно в 12–13 млрд ₽.
В пакет вошла часть доли НАМИ и доля, которая раньше принадлежала фонду Tawazun, а потом компании "Дедал".
2️⃣ Казахстанский "Казмунайгаз" опроверг слухи о том, что собирается выкупать долю "Лукойла" $LKOH в проекте Карачаганак.
Компания заявила, что никаких планов по сделке нет.
При этом КМГ вместе с партнёрами всё же внимательно изучает, как санкции против "Лукойла" могут повлиять на проект.
Ранее СМИ ссылались на источники и писали о возможной сделке примерно на $300 млн, но эти сообщения не подтвердились.
3️⃣ Госдума одобрила поправки, которые расширяют налоговые льготы по НДПИ сразу для нескольких крупных компаний.
"Газпром" $GAZP получит новый вычет с 2026 года, который могут продлить до 2034 года.
"Роснефти" $ROSN увеличат ежегодный вычет на разработке северного Приобского месторождения ещё на 10 млрд ₽.
"Олкон" (в составе "Северстали") закрепит право на вычеты при добыче руды в Мурманской области в 2026–2030 годах.
Одновременно вводят коэффициент, который позволит государству забирать часть дополнительного дохода независимых газодобытчиков из-за роста цен в 2026–2028 годах.
4️⃣ Ирак попросит США дать ЛУКОЙЛу $LKOH полугодовую отсрочку по санкциям.
Премьер страны обсудил это с Вагитом Алекперовым, потому что ЛУКОЙЛ важен для месторождения "Западная Курна-2", где у него 75%.
США требуют остановить операции, но Ирак хочет избежать сбоев в добыче нефти.
ЛУКОЙЛ уже получил временное разрешение на сделки до 13 декабря и ищет покупателей на зарубежные активы.
5️⃣ ОАК $UNAC сообщила, что два истребителя Су-57 уже переданы иностранному заказчику.
Страна-покупатель не раскрывается, но самолёты уже стоят на боевом дежурстве, и заказчик доволен их качеством.
6️⃣ "Ямал СПГ" $NVTK неожиданно задержал старт перевалки СПГ на Кильдине.
Танкеры вместо этого идут прямо в Сабетту под ледоколами, что указывает на сложности с логистикой.
Пока это не влияет на поставки, но в конце декабря Сабетта замерзнет, и без Кильдина флоту будет сложнее работать.
Санкций на Кильдин нет, но иностранные судовладельцы стали осторожнее после весенних ограничений ЕС.
Эксперты считают, что серьёзные проблемы возникнут только если Европа полностью откажется от российского СПГ, что сейчас маловероятно.
7️⃣ Совкомбанк $SVCB купил 5,68% акций "Группы Астра" $ASTR примерно на 3,5 млрд ₽.
Пакет перешёл банку через сделки РЕПО, то есть компания фактически привлекла деньги под залог собственных акций.
Аналитики видят в этом не стратегическое партнёрство, а потребность "Астры" в ликвидности на фоне слабой конъюнктуры IT-рынка и падения прибыли.
Средства могут понадобиться для будущих сделок M&A, так как холдинг уже расширяет производство через покупку технологий.
8️⃣ Альфа-банк покупает лизинговую компанию "Европлан" за 65 млрд ₽.
Это станет крупнейшей сделкой в истории российского рынка лизинга.
SFI $SFIN продаёт актив, чтобы снизить долговую нагрузку своих компаний.
После закрытия реестра и согласия ФАС Альфа-банк сделает оферту миноритариям.
В сделке участвовали и другие претенденты, но Альфа оказался быстрее.
"Европлан" $LEAS пока сохранит самостоятельность, интеграция в группу будет постепенной.
Компания остаётся одним из лидеров рынка, несмотря на падение прибыли по РСБУ.
Лайкай 👍 комментируй 💬 подписывайся на MegaStrategy ✅
#мегановости #новости #геополитика #энергетика #арктика #авиапром #санкции #логистика #технологии #поглощения