#сбор — посты и обсуждения
2 доступных поста
РЖД вводит сбор за возврат билетов: от 1% до 10% с 1 декабря
Что случилось
С 1 декабря 2026 года РЖД меняет правила возврата билетов на поезда дальнего следования. Вместо фиксированного сбора в 3,7 рубля теперь будет взиматься процент от стоимости билета — от 1% до 10%. Размер зависит от того, за сколько дней до отправления пассажир сдаёт билет.
Как будет работать прогрессивная шкала
1% — при возврате за 45 суток и более до отправления
3% — от 30 до 44 суток
5% — от 10 до 29 суток
10% — за 9 и менее суток до отправления
Чем раньше сдаёте билет — тем меньше потеряете. Новая шкала применяется только к билетам, купленным с 1 декабря 2026 года.
Зачем это нужно
В РЖД объясняют нововведение просто: слишком много пассажиров бронируют билеты «на всякий случай», а потом массово сдают их перед отправлением. По данным компании, в 2025 году вернули более 25 млн
билетов — это 23% от общего объёма перевозок. Причём больше половины сдавали за 5 дней и менее до отправления. А повторно выкупали только 39% (6 млн) из них.
Прогрессивная шкала должна стимулировать пассажиров определиться заранее и не занимать места впустую.
Кто ещё участвует
ФАС предложила железнодорожным перевозчикам самим определять размер сбора — но в пределах 10% от стоимости билета.
1 комментарий
511
С россиян могут начать брать дополнительный сбор на новые российские самолёты
Что случилось
Минтранс, Минпромторг и «Ростех» обсуждают введение нового сбора с авиапассажиров. Деньги планируется направлять на поддержку лизинга и эксплуатации новых российских самолётов. Размер платежа пока не определён, но, по данным источников, для внутренних рейсов он может составить до 500 рублей, для международных — до 1000 рублей с одного билета .
Сколько хотят собрать
При текущем пассажиропотоке сбор позволит собирать 68–84 млрд рублей в год. За период с 2027 по 2030 год общая сумма может достигнуть 200–250 млрд рублей . Предполагается, что после 2030 года потребность в сборе отпадёт по мере удешевления самолётов.
На что пойдут деньги
Средства планируется направлять по двум направлениям :
Лизинговым компаниям — для покрытия разницы между себестоимостью самолётов и льготной ценой их поставки перевозчикам
Авиакомпаниям — для компенсации высокой стоимости эксплуатации российских самолётов на первых этапах
Оператором сбора может выступить Минтранс .
Почему это важно
Себестоимость российских самолётов значительно выше зарубежных аналогов. Например, МС-21 оценивается в 8,9–11 млрд рублей, тогда как Airbus A320 стоит 3,4–4 млрд рублей. SJ-100 — 5,4 млрд рублей против 3 млрд у Embraer E190 .
Что говорят аналитики
Эксперты предупреждают: рост стоимости билетов приведёт к падению пассажиропотока, выручки перевозчиков и аэропортов, а также налоговых поступлений. Они предлагают финансировать затраты на первые этапы эксплуатации новых самолётов за счёт бюджетных средств .
С сентября 2025 года с авиапассажиров уже взимают сбор на реконструкцию аэродромов — 150 рублей с человека, который ежегодно индексируется на уровень инфляции .
Новый сбор может добавить к стоимости билета ещё 500–1000 рублей. Государство хочет поддержать отечественное авиастроение, но платить за это придётся пассажирам. Готовы ли россияне к подорожанию билетов ради российских самолётов?
#авиация #сбор #авиабилеты #Минтранс #Минпромторг #Ростех #МС21 #SJ100 #лизинг #пассажиры #авиапром #поддержка #бизнес #транспорт
1 комментарий
393