Дизель бьёт рекорды: США платят 131 рубль за литр, а что в России?

Ситуация за океаном тревожная: цены на дизельное топливо в США взлетели до $5,688 за галлон, что в переводе на наши деньги составляет 131 рубль за литр. Это максимальный уровень с апреля и всего на 2% ниже исторического рекорда 2022 года. Причины роста классические для рынка: продолжающиеся военные конфликты, сокращение экспорта дизеля из России после атак на НПЗ, а также рекордно низкие для этого времени года запасы. Маржа нефтепереработчиков бьёт рекорды, заводы работают на пределе мощностей, а впереди — уборочный сезон и отопительный период, что создаст дополнительный спрос. 

Президент Трамп уже потребовал от нефтяников нарастить производство, чтобы сбить цены перед ноябрьскими выборами, особенно чувствителен этот вопрос в штате Мэн, где мазутом отапливают дома, а там проходят конкурентные выборы в Сенат.

А что в России? 

Внешне картина иная: по данным Росстата на июнь 2026 года, средняя цена дизеля по регионам РФ составляет от 77 до 92 рублей за литр, что заметно ниже американских 131 рубля. Однако за этими цифрами скрывается системный кризис, который эксперты уже называют полноценным топливным. Если в США рост цен — это болезненный, но рыночный процесс, который пытаются сдержать политическими методами, то в России мы видим признаки дефицита предложения. Атаки дронов вывели из строя НПЗ мощностью до 25% переработки, а из-за санкций нет запчастей для ремонта заводов, поэтому простои растягиваются на месяцы. В итоге правительство вынуждено снижать нормативы биржевых продаж, чтобы направить топливо в первую очередь аграриям, а промышленность — например, угольщики, у которых доля затрат на топливо достигает 35%, — остается без гарантий поставок. Есть и локальные ценовые пики: в Севастополе литр дизеля уже стоит 138,7 рубля, что даже выше американского уровня.

Главное различие в том, что в США кризис измеряется в цене за галлон, а в России — в рисках остановки целых отраслей и регионов, которым просто не хватает физического объёма топлива. И это при номинально более низких рублёвых ценах. 

Так что сравнивать две ситуации напрямую по цифрам — значит упускать из виду реальные угрозы для российской экономики, где проблема не столько в дороговизне, сколько в доступности самого топлива.

​$BRN6