BR-11.25Фьючерсный контракт BR-7.26
BR-11.25Фьючерсный контракт BR-7.26
72,94 ₽
-
Ситуация за океаном тревожная: цены на дизельное топливо в США взлетели до $5,688 за галлон, что в переводе на наши деньги составляет 131 рубль за литр. Это максимальный уровень с апреля и всего на 2% ниже исторического рекорда 2022 года. Причины роста классические для рынка: продолжающиеся военные конфликты, сокращение экспорта дизеля из России после атак на НПЗ, а также рекордно низкие для этого времени года запасы. Маржа нефтепереработчиков бьёт рекорды, заводы работают на пределе мощностей, а впереди — уборочный сезон и отопительный период, что создаст дополнительный спрос.
Президент Трамп уже потребовал от нефтяников нарастить производство, чтобы сбить цены перед ноябрьскими выборами, особенно чувствителен этот вопрос в штате Мэн, где мазутом отапливают дома, а там проходят конкурентные выборы в Сенат.
А что в России?
Внешне картина иная: по данным Росстата на июнь 2026 года, средняя цена дизеля по регионам РФ составляет от 77 до 92 рублей за литр, что заметно ниже американских 131 рубля. Однако за этими цифрами скрывается системный кризис, который эксперты уже называют полноценным топливным. Если в США рост цен — это болезненный, но рыночный процесс, который пытаются сдержать политическими методами, то в России мы видим признаки дефицита предложения. Атаки дронов вывели из строя НПЗ мощностью до 25% переработки, а из-за санкций нет запчастей для ремонта заводов, поэтому простои растягиваются на месяцы. В итоге правительство вынуждено снижать нормативы биржевых продаж, чтобы направить топливо в первую очередь аграриям, а промышленность — например, угольщики, у которых доля затрат на топливо достигает 35%, — остается без гарантий поставок. Есть и локальные ценовые пики: в Севастополе литр дизеля уже стоит 138,7 рубля, что даже выше американского уровня.
Главное различие в том, что в США кризис измеряется в цене за галлон, а в России — в рисках остановки целых отраслей и регионов, которым просто не хватает физического объёма топлива. И это при номинально более низких рублёвых ценах.
Так что сравнивать две ситуации напрямую по цифрам — значит упускать из виду реальные угрозы для российской экономики, где проблема не столько в дороговизне, сколько в доступности самого топлива.
Российское эмбарго на экспорт дизельного топлива, продленное до сентября, вкупе с конфликтами на Ближнем Востоке привели к острому дефициту на мировом рынке. Согласно данным Bloomberg, которые приводит ProFinance.ru, аналитики Goldman Sachs кардинально пересмотрели прогнозы: их оценка прибыльности переработки барреля дизеля взлетела более чем вдвое.
✍🏼Суть проблемы:
✅Простои НПЗ превышают норму на 60%, запасы стремительно тают, несмотря на падение спроса.
✅Ценовой разрыв: нефтепродукты дорожают быстрее, чем сырая нефть. Brent уже у отметки $91/барр., а фьючерсы на газойль подорожали в 2 раза.
✅Региональный разрыв: По данным инвестбанка, экспорт нефти из Персидского залива восстановился до 70–80%, а вот поставки продуктов переработки буксуют на уровне 40%.
Главы Shell и TotalEnergies называют ситуацию «тройной угрозой»: атаки на российские НПЗ, перебои с судоходством в Красном море и блокировка экспорта из зоны Персидского залива.
Прогноз: Goldman Sachs ожидает, что в 2027 году маржа переработки в США составит $63 за баррель, а в ЕС — $49 (против ранее ожидаемых $19). Это означает, что предстоящая зима в Северном полушарии и рост спроса в Бразилии могут сделать топливо еще более дефицитным и дорогим.
Ключевая цитата от аналитиков Goldman: «Для полного восстановления необходима глобальная геополитическая деэскалация».
А пока мир без российского дизеля, по выражению авторов материала, действительно начинает «задыхаться».
Нефть подешевела: США договорились с Ираном о проливе?
Что случилось? Цены на нефть (марки Brent) немного упали — примерно до 92 долларов за баррель. Это произошло потому, что инвесторы обрадовались новости: США вроде как готовы помириться с Ираном.
В чем суть сделки? США предложили Тегерану сделку по принципу «ты мне — я тебе»:
США обещают: Снять жесткие экономические санкции (разблокировать счета Ирана и разрешить торговать).
Иран обещает: Оставить открытым Ормузский пролив.
Это очень важно, потому что через этот узкий морской коридор проходит огромная часть всей мировой нефти. Если там начнется война или его закроют, бензин во всем мире резко подорожает.
Почему цены всё-таки упали? Рынок испугался войны меньше, чем ожидалось. Раньше все ждали, что Израиль и США начнут бомбить Иран, и нефть взлетит до небес. Но сейчас Вашингтон выбрал тактику «кошелька», а не пушек. Раз прямой угрозы танкерам прямо сейчас нет — трейдеры успокоились и начали продавать нефть дешевле.
Но есть проблемы (взгляд из России):
Атака у нас: Пока политики договариваются на Ближнем Востоке, украинский беспилотник атаковал нефтеперерабатывающий завод в Ростовской области (Новошахтинск). Завод встал. Это показывает, что энергетические узлы горят не только где-то далеко в пустыне, но и рядом с нами.
Танкеры боятся: Несмотря на обещания, корабли всё еще напуганы. В понедельник через опасный пролив прошли всего два судна — это минимум за последние три месяца. Буквально накануне один нефтяной танкер получил снаряд недалеко от Омана. То есть риск того, что кто-то снова начнет стрелять, остается огромным.
Ультиматум: Министр финансов США Бессент дал странам время, чтобы они перестали покупать иранскую нефть, иначе им тоже запретят работать с долларом.
Итог Нефть упала в цене, потому что появилась надежда на мирную сделку. Однако ситуация висит на волоске: если Иран передумает или произойдет новая атака на корабль, цена моментально подскочит обратно. А пока мы видим, что конфликты бьют по заправкам и заводам везде — от Персидского залива до Ростовской области.
Нефть. Трамп - Иран.
Нефть марки брент $BRN6 достигла важной цели в 70$.
Далее следует коррекция, о которой мы говорили в предыдущей статье. Ориентировочные цели коррекции 81-84$.
После мы еще ожидаем один заход вниз или уход в боковую консолидацию.
Мы делаем ставку на обновление уровня в 70$, после чего будем искать точку разворота для лонг серии.
Продолжим вести аналитику по нефти с вашей поддержкой!
#БАЗАРразбор #базарразбор #нефть
