АО "СТМ"RU000A10G486
АО "СТМ"RU000A10G486
99,85 ₽
-0,09 ₽ (-0,09 %)
Электропоезд «Финист» вошел в список главных символов страны по данным опроса ВЦИОМ и стал единственным электропоездом в этом перечне. В топе рейтинга находятся классики русской литературы (Пушкин, Толстой, Достоевский), Собор Василия Блаженного и Большой театр.
♦️ Для нас это значит, что современный российский подвижной состав общество воспринимает как символ технологического развития страны – сопоставимый с ее культурным наследием.
♦️ «Финист» - российский поезд, его производят на заводе «Уральские локомотивы» в Верхней Пышме. Финист стал новой платформой для скоростных электропоездов: в 2023 году выпустили первый состав постоянного тока ЭС104, а в 2025-м в эксплуатацию вышел двухсистемный ЭС105. Он может работать на участках, электрифицированных как постоянным, так и переменным током.
На железных дорогах 10 регионов России курсирует более 50 составов «Финистов» в пяти- и восьмивагонном исполнениях. Они обслуживают пригородные и межрегиональные направления, и география их использования постепенно расширяется.
Ваша #синара #синаратранспортныемашины #стм #финист
#облигации #новости #инвестиции
$RU000A105M91
Снежный ком из купонных выплат продолжает раскручивать сложный процент.
Купонные выплаты продолжают приходить каждый будний день.
На скрине отображены дивиденды от Яндекса
$YDEX и купоны которые накапали за 24-25 сентября.
(Скрин можно посмотреть на других моих площадках тут опять проблема с загрузкой )
На накопившиеся средства прикупил ✅ акцию Дом.Рф $DOMRF пока они немного просели решил увеличить свою долю.
Из облигаций:
✅ Синара Транспортные Машины1P11
$RU000A10G486 - 1 шт
✅ Полипласт П02-БО-13
$RU000A10DZK8 - 1 шт
💫 Также решил уменьшить длину в облигациях Самолёта
❌ Продал длинный выпуск ГК Самолет БО-П18 $RU000A10BW96
✅ А купил короткий выпуск ГК Самолет БО-П13 $RU000A107RZ0 который погашается через 4 месяца.
Ближе к погашению цена облигации должна будет подрасти если не будет новых негативных новостей.
Всем удачных выходных и зелёных портфелей
📌 Вторая часть поста о моей поездке в Екатеринбург к Группе Синара по приглашению от Т-команды.
1️⃣ РОЛЬ СТМ В ГРУППЕ:
• Первый актуальный вопрос – насколько репрезентативен отчёт СТМ (Синара-Транспортные машины) при оценке всей Группы Синара. Если вкратце – лишь частично.
• Из выручки всей Группы на СТМ приходится лишь 28% (123 из 443 млрд рублей за 2025 г.). Отчёта Группы за 1 полугодие ещё нет, у СТМ рост выручки на 0,9% до 55,2 млрд рублей.
• Из всей Группы больше всего нуждается в финансировании СТМ, поэтому через неё занимают больше, в т.ч. на рынке облигаций. В результате у СТМ на конец июня высокий уровень Чистый долг/EBITDA = 4,6x (2,5x на начало года), у всей Группы показатель 1,5x на начало года.
2️⃣ ФИН. УСТОЙЧИВОСТЬ:
• Следующий важный вопрос – законтрактованная выручка, т.е. деньги, которые компания должна получить в будущем, но уже сейчас отображает в объёме выручки. По словам руководства, выручка соответствует денежным потокам, а значит нет смещения выручки влево.
• Существенная чистая прибыль у СТМ была в 2022 году (0,7 млрд рублей), далее убытки в 2025-2026 гг. Два позитива: 1) у СТМ в 1П2026 г. убыток уменьшился на 2% до 4,6 млрд рублей; 2) Группа Синара прибыльна, по итогам 2025 года рост чистой прибыли на 59% до 17,3 млрд рублей.
• 73% кредитов СТМ привязано к ключевой ставке, при этом премия к КС высокая, от 2,7% до 5,6%. Большая доля плавающей ставки в период жёсткой ДКП всегда = давление на прибыль.
• ICR (покрытие процентов) ниже 1x из-за высокой доли плавающей ставки. Часть процентов пока платят за счёт новых долгов, но есть положительная динамика вслед за снижением ключевой ставки.
• На 30 июня на счетах 48 млрд рублей, пик погашений – с 2029 года (62 млрд рублей), тогда же получат основную часть оплаты за поезда ВСМ, в сумме контракты на 229 млрд рублей до 2030 года.
• В отчётах СТМ не указывает объём неиспользованных кредитных линий, ответ руководства – есть линии от нескольких банков на десятки млрд рублей, которые с запасом покрывают краткосрочную (до 1 года) часть долга. Есть линия 33,9 млрд рублей от ВЭБ РФ по льготной ставке.
• Также в отчётах бывает факт нарушения ковенант (в 1П2026 на 18,2 млрд рублей). По словам менеджмента, это недопонимания аудитора, досрочного востребования от банков не будет. Посмотрел динамику ковенант в предыдущих отчётах, доверять словам можно.
• По прогнозам – ожидают снижение долговой нагрузки до «околонулевых значений» к 2030 году. За 5 лет планируют нарастить выручку в 3,5 раза до 400 млрд рублей.
• Все произведённые поезда обслуживаются только у СТМ (а это 42% выручки), объём долгосрочных контрактов 1,15 трлн рублей до 2054 года.
3️⃣ ОБЛИГАЦИИ:
• У Группы Синара кредитный рейтинг АА– и А+, у Синары-ТМ А и А+ (АКРА и НКР). От АКРА «негативный» прогноз, недовольны рентабельностью и покрытием процентов.
• На днях отменили выпуск 1Р10 и разместили вместо него зелёный выпуск 1Р11 – думали, что не успеют подготовить нужные документы для зелёного, поэтому внезапная замена. У зелёного выпуска пониженный коэффициент резервирования, поэтому выше спрос со стороны банков.
• Руководство закладывает в свой фин. план более плавное снижение ключевой ставки, чем прогнозирует ЦБ, но если будет рост КС – готовы снижать долю плавающей ставки в структуре долга. Доля долга по облигациям всего 27%, сильно увеличивать не планируют, в 2026 году новых размещений также не планируют.
• Отдельно на выпусках останавливаться не буду, доходности около 19%, все поместил в таблицу.
✏️ ВЫВОДЫ:
• Благодаря поездке узнал показатели и влияние всей Группы на СТМ, ориентир по кредитным линиям, планы по облигациям и контрактам, всего этого нет в отчётах.
• Главный вывод из общения с руководством – денежные потоки на ближайшие 2-3 года покрывают обязательства, есть источники доп. финансирования. По моей оценке, риски в облигациях невысокие, для меня появился кандидат для добавления в портфель. Напоминаю, что все обзоры в таком формате вы можете посмотреть в моём телеграм-канале.
❤️ Поддержите пост реакциями, если было интересно.
_____
👉 Подписывайтесь на мой телеграм-канал и Max, там вы найдёте ещё больше аналитики и обзоров компаний.
$RU000A105M91 $RU000A1082Y8 $RU000A10B2X0 $RU000A10FN28 $RU000A10FN36 $RU000A10FRD5 $RU000A10G486
Директор по корпоративным финансам Группы Синара Владимир Потатуев выступил на дискуссионной панели «Рынок корпоративных облигаций в текущей экономической конъюнктуре» на конференции РБК Capital Markets. Собрали главное:
❓ Что стало главным несбывшимся опасением и надеждой на этот год?
♦️ Мы опасались сокращения спроса на продукцию железнодорожного машиностроения со стороны РЖД. Опасения оказались напрасны, спрос стабилен.
Были надежны на upside, на более стремительное снижение ключевой ставки. Мы строили планы исходя из высоких ставок, но надежды на более динамичное снижение были.
❓ Какие используются инструменты финансирования?
♦️ В части инвестиций холдинг «Синара-Транспортные Машины» фокусируется на масштабных проектах, которые обеспечат экономический эффект в обозримой перспективе. В первую очередь, это проект создания производства и выпуск высокоскоростных поездов для ВСМ Москва – Санкт-Петербург, а также производство новых магистральных тепловозов и дизельных двигателей к ним. Эти стратегические проекты финансируются за счет специальных льготных источников: займов ФРП или кредитов с субсидируемой по линии Минпромторга процентной ставкой.
♦️ Для финансирования текущей деятельности «Синара-Транспортные Машины» контролируемо увеличивает долговой портфель, используя буквально все доступные инструменты.
♦️ В настоящий момент банковское кредитование более привлекательно по стоимости, на облигационном рынке СТМ, относясь к эмитентам категории А, предлагает премию. При этом на облигационном рынке доступны более длительные сроки финансирования и мы балансируем между стоимостью и срочностью кредитного портфеля.
♦️ Совместно с Московской биржей мы в рекордные сроки, за 2 дня, зарегистрировали решение о выпуске «зеленых» облигаций СТМ. «Зеленость» обеспечивает снижение нагрузки на капитал для банков и для инвесторов в лице банков этот выпуск особенно интересен.
♦️ Мы активно экспериментируем с долговыми ЦФА. Этот инструмент позволяет нам привлекать финансирование на срок 6–12 месяцев в относительно небольшом объёме 0,5–1 млрд рублей. Мы рассматриваем идею цикла размещений долговых ЦФА, которые позволят сформировать и поддерживать в портфеле определенный объем на уровне средних размера кредитора.
♦️ Одним из столпов финансовой политики «Синара-Транспортные Машины» является выстраивание равномерного графика погашения и его постоянное удлинение при рефинансировании. К высоким ставкам компания адаптировалась и умеет с ними работать.
Запись трансляции доступна по ссылке: https://vkvideo.ru/video-25232578_456337435
Ваша #синара #синаратранспортныемашины #стм #всм #облигации #инвестиции #новости #события
$RU000A105M91 $RU000A10B2X0 $RU000A10FN28 $RU000A10FN36 $RU000A10G486 $RU000A1082Y8
