#машиностроение — посты и обсуждения
9 доступных постов
27 сентября: один день — пять историй, которые нас окружают
Сегодня воскресенье, и в календаре сразу пять разных поводов улыбнуться и удивиться. Кажется, они никак не связаны, но если присмотреться — это про людей, труд и то, как мы меняем мир вокруг себя.
🚙 День машиностроителя. Без этих специалистов не было бы ни автомобилей, ни станков, ни техники, которая делает нашу жизнь удобнее. Это про точный расчёт, инженерию и то, как из металла и чертежей рождается движение. Кстати, именно машиностроение — одна из опор экономики: от него зависят и стройки, и транспорт, и даже туризм.
👩🏫 День воспитателя. А это про движение совсем другого рода — про первые шаги ребёнка, про доверие и безопасность. Воспитатель помогает малышу не бояться нового, а значит, в каком-то смысле тоже «строит» будущее — только из слов, терпения и заботы.
🌍 Всемирный день туризма. И вот уже выросший ребёнок (или взрослый, который не перестал удивляться) берёт рюкзак и едет смотреть мир. Туризм — это не просто отпуск, это экономика впечатлений: гостиницы, гиды, кафе, сувениры. И часто всё это держится на машиностроении (транспорт) и гостеприимстве (люди).
🐅 День тигра на Дальнем Востоке. Здесь вступает природа — и напоминание, что прогресс должен быть бережным. Тигр — символ силы и баланса: он не про покорение, а про уважение к территории. И в этом тоже есть своя инженерия: учёные и экологи проектируют маршруты, чтобы люди и дикие животные не мешали друг другу.
🌿 Воздвиженье. Народный календарь, в котором веками фиксировали ритмы природы: когда сеять, когда собирать, когда готовиться к холодам. Это про связь поколений и про то, что даже в эпоху технологий мы по-прежнему живём в согласии с временами года.
Получается, один день вмещает и станки, и детские голоса, и шум самолётов, и тишину тайги, и старые приметы. И всё это — про нас.
Акции GE Vernova ($GEV) сейчас оцениваются рынком как технологический стартап с P/E выше 25х на фоне ИИ-бума. Но оправдана ли премия?
Да, бэклог в $176 млрд впечатляет. Но стоит учесть два фактора: убыточный ветряной сегмент и планы Илона Маска по строительству собственного литейного завода в Техасе для борьбы с дефицитом турбин.
Появление альтернативных игроков после 2028 года может лишить компанию ценовой силы. Как думаете, хайп вокруг дата-центров удержит цену?
Caterpillar выдал отчет, от которого аналитики Уолл-стрит слегка присели. Выручка впервые в истории компании перевалила за $20 млрд — при том, что акция и без этого отчета чувствовала себя прекрасно. Вот в чем загвоздка.
## Экономика охраны и курьеров: куда исчезло российское машиностроение
Реальный сектор в РФ продолжает сжиматься. За последние 26 лет число занятых в машиностроении сократилось в 10 раз. Сейчас на всю страну осталось всего **440 тысяч специалистов**.
Для сравнения: сектор услуг (курьеры и охрана) аккумулирует более **1,5 млн человек**. Мы построили экономику, где охранять и доставлять выгоднее и проще, чем производить. Это перекос в сторону низкопроизводительного труда, который тормозит всё остальное.
### Энергетический тупик Бизнесу невыгодно строить заводы. Анализ тарифов показывает абсурдную картину: внутренние цены на электроэнергию по паритету покупательной способности на 80% выше, чем в США. Топливо дороже в два раза. При таких издержках капитальные инвестиции не окупаются. Россия занимает 51-е место в глобальном рейтинге эффективности инвестиций. Деньги идут туда, где дешевле ресурсы и меньше рисков.
### Демографическое давление Ситуацию усугубляет кадровая яма. Естественная убыль населения — 600 тысяч человек в год. На фоне дефицита инженеров мы получаем армию курьеров, которые не создают добавочную стоимость. Это структурная деградация: старые заводы закрываются, а новые не появляются из-за заградительных тарифов и отсутствия людей.
**Вывод**: Без радикального пересмотра стоимости ресурсов для промышленности и реформы рынка труда мы продолжим терять позиции. Машиностроение — это база суверенитета, а не строчка в отчете.
#Финбазар #ЭкономикаРФ #Промышленность #Инвестиции #Кризис #Машиностроение
Если разбор был полезен — повышайте репутацию. Ваша поддержка помогает нам вытаскивать на свет реальные цифры.
Директор по корпоративным финансам Группы Синара Владимир Потатуев обсудил с Игорем Шимко из NZT_Rusfond_official , как Синара-Транспортные Машины проходит продолжительный период жесткой денежно-кредитной политики и как выглядит стратегия компании.
Мы обсудили:
🔘 как устроена экономика бизнеса в условиях высокой ставки;
🔘 на чем сегодня зарабатывает компания;
🔘 как финансируются крупные проекты и модернизация;
🔘 каким образом выстраивается стратегия, когда турбулентность стала новой нормой;
🔘 и что происходит с инвестиционной активностью в отрасли, от которой зависит логистика страны.
Посмотреть эфир полностью можно по ссылке
Ваша #синаратранспортныемашины #стм #машиностроение #всм #эфир #шимко #операционныерезультаты #инвестиции #бизнес #финансы #облигации #идея
$RU000A103G00 $RU000A105M91 $RU000A1082Y8 $RU000A10B2X0
1️⃣ ВТБ $VTBR планирует в феврале определить позицию по дивидендам за 2025 год.
Банк ждёт раскрытия годовой отчетности по МСФО — обычно это февраль, после чего менеджмент сформирует рекомендации.
Подготовка к собранию акционеров идёт до 30 июня и включает набсовет и директивы.
За 2024 год ВТБ выплатил рекордные дивиденды — 275,75 млрд ₽, это 50% прибыли по МСФО.
Банк намерен сделать выплаты регулярными и рассчитывает заработать около 500 млрд ₽ в 2025 году.
2️⃣ Отгрузку нефти с ВПУ-2 КТК остановили после атаки безэкипажных катеров.
"Транснефть" $TRNFP , представляющая интересы российского акционера в КТК, заявила, что один из причалов получил критические повреждения и его эксплуатация невозможна.
Компания подчеркнула, что благодаря системам безопасности и действиям персонала разлива нефти не произошло.
Сейчас КТК использует для отгрузки только ВПУ-1.
"Транснефть" назвала произошедшее недопустимой атакой на международную инфраструктуру, через которую проходит 84% экспортной нефти Казахстана.
В консорциуме считают инцидент попыткой давления в геополитических интересах и требуют расследования.
КТК изначально планировал заменить ВПУ-1 и ВПУ-2 в 2026 году, новые причалы уже достраиваются в Дубае.
3️⃣ "Русгидро" $HYDR пока не получила решение о сроках моратория на дивиденды.
Компания говорит, что известно только решение разрешить более свободное ценообразование на электроэнергию ГЭС на Дальнем Востоке, но других решений нет.
Мораторий обсуждается ещё с ВЭФ: Минэнерго и правительство в целом поддерживают идею продлить запрет на дивиденды, возможно до 2028 года.
Причина — тяжёлое финансовое положение и высокая закредитованность.
Сейчас власти оценивают неликвидные активы компании и готовят меры поддержки.
4️⃣ "Ростелеком" $RTKM планирует выйти на выручку выше 1 трлн ₽ в 2027 году.
Компания говорит, что в 2025 году точно останется прибыльной.
Выручка и EBITDA растут, но процентные расходы давят на итоговую прибыль.
По словам Осеевского, в 2026 году компания почти дойдет до триллиона, а в 2027 году точно его превысит.
За январь–сентябрь чистая прибыль по МСФО снизилась на 4,2% до 18,5 млрд ₽.
Выручка за девять месяцев выросла на 10% до 602,3 млрд ₽, в третьем квартале — на 8% до 208,7 млрд ₽.
5️⃣ Путин наградил коллектив ЛУКОЙЛа $LKOH орденом "За доблестный труд" за вклад в развитие ТЭК.
Дополнительные награды получили "Лукойл-Транс" и несколько региональных подразделений.
Награждение происходит на фоне санкций США, из-за которых компания распродаёт зарубежные активы.
Москва считает санкции незаконными и подчёркивает необходимость соблюдать права ЛУКОЙЛа.
6️⃣ Путин присвоил главе "Камаза" $KMAZ Сергею Когогину звание Героя Труда РФ.
В указе сказано, что он удостоен награды за особые заслуги и вклад в развитие российского машиностроения.
Это одно из высших званий страны, аналог Героя России, но с отличительным знаком в виде золотой звезды с гербом РФ.
Лайкай 👍 комментируй 💬 подписывайся на MegaStrategy ✅
#мегановости #новости #энергетика #дивиденды #нефть #технологии #машиностроение #санкции #геополитика #инфраструктура