#unac — посты и обсуждения
9 доступных постов
Акции ОАК вошли в тройку лидеров роста за квартал на фоне ожиданий субсидий
Драйверы — начало поставок Ту-214 и планы нарастить выпуск на 35%; при этом за год бумаги корпорации теряли около 34%
Акции Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК) #unac заняли третье место среди лидеров роста российского рынка по итогам третьего квартала 2026 года, уступив лишь обыкновенным и привилегированным акциям «Камчатскэнерго».
Аналитики «Финама» связывают динамику ОАК преимущественно с ожиданиями масштабной государственной поддержки отрасли и позитивными операционными новостями: начались поставки Ту-214, а корпорация планирует увеличить производство самолётов на 35% по итогам года.
Рывок ОАК — квартальный и во многом спекулятивный. Ещё в августе бумаги корпорации за предыдущий год теряли около 34%, торгуясь около 0,33–0,35 рубля, а большинство лидеров квартала — третий эшелон с низкой ликвидностью, где рост обеспечивает не фундаментал, а новостной фон и спекулятивный спрос.
У корпорации есть и продолжающаяся финансовая перезагрузка: в январе акционеры ОАК одобрили дополнительную эмиссию 2,06 трлн акций по закрытой подписке, а весной 2025-го уже размещали 2,018 трлн бумаг по 0,27 рубля — на привлечение почти 545 млрд рублей.
Прокомментировать
524
Минобороны получило новую партию Су-34 от ОАК
#unac Очередные истребители-бомбардировщики Су-34 пополнили парк военной авиации. Машины изготовила и передала заказчику Объединённая авиастроительная корпорация Госкорпорации Ростех — поставка выполнена в рамках гособоронзаказа.
Самолёты прошли весь цикл наземных и лётных заводских испытаний, после чего отправились к месту несения службы. Экипажи ВКС России приняли технику.
Су-34 совмещает функции истребителя и бомбардировщика. Он способен поражать наземные, надводные и воздушные цели, в том числе в сложных метеоусловиях и при активном противодействии ПВО. Большая ёмкость внутренних топливных баков и экономичные двигатели дают возможность выполнять беспосадочные полёты длительностью до десяти часов без потери работоспособности экипажа.
Прокомментировать
478
Акции ОАК на 10:38 мск растут на 5,2% до 0,443.
Предприятия авиапрома могут в 2027-2029 гг получить из бюджета 220 млрд руб на покрытие разницы между себестоимостью авиатехники и ценой ее реализации
1 комментарий
415
«Как ребенка провожаешь». Репортаж из цехов Иркутского авиазавода, где собирают и выпускают в небо МС-21
Интересный репортаж с Иркутского Авиазавода.
Статья большая, почитать можно по ссылке https://ircity.ru/text/economics/2026/09/09/76620293/
#unac #irkt
2 комментария
616
На Иркутском авиазаводе проверили двигатели второго серийного МС-21.
Самолёт прошёл наземные испытания — специалисты проверили двигатели ПД-14 и бортовые системы. За их работой наблюдал журналист @ircity_ru Даниил Конин.
Борт с заводским номером МС.0015 передали в лётно-испытательное подразделение в конце августа. Начальник смены ЛИП Владислав Могилев уточнил, что системы проверяли даже выходя за все режимы, которые используются в воздухе.
Двигатели разогнали на максимум — это один из ключевых этапов перед первым полётом. Теперь специалистам предстоит расшифровать и проанализировать данные.
После наземных проверок лайнер впервые поднимет в воздух заводской экипаж. Затем предстоит предпродажная подготовка: покраска в ливрею «Аэрофлота» и установка интерьера.
Сейчас на Иркутском авиационном заводе собирают партию из 18 лайнеров. Как рассказывал руководитель предприятия Андрей Сойнов корреспонденту «ИрСити», десять из них — это состыкованные планеры, в том числе четыре — самолеты в высокой степени готовности, которые хотят довести до летных испытаний до конца 2026 года.
Все самолеты производятся по контракту с «Аэрофлотом», который должен стать самым крупным эксплуатантом МС-21 в стране. Недавно Объединенная авиастроительная корпорация и национальный перевозчик подписали новый контракт: к 18 самолетам добавятся еще 90. Соглашение будет действовать с 2029 по 2032 год.
#unac
Полная новость https://ircity.ru/text/economics/2026/09/25/76661095/
4 комментария
506
Выборы в Госдуму 18–20 сентября глазами инвестора
Введение
В этом обзоре мы разберем, какие отрасли уже начали закладывать в цену будущие бюджетные транши и инфраструктурные заказы прямо сейчас. И самое главное — мы найдем те бумаги, где рынок проявляет избыточный оптимизм или пессимизм, создавая идеальные точки входа перед политическим транзитом следующего цикла.
Прокомментировать
717