#порты — посты и обсуждения
4 доступных поста
#Мурманск #Зерно #Экспорт #Логистика #СМП #Арктика #Биржа #Россия #Порты #Пшеница#базар
Первый контейнерный терминал (ПКТ) из группы Глобал Портс размещает два выпуска: фикс на три года и флоатер на четыре.
Группа крупнейший оператор контейнерных терминалов в России, но в 2026 году идёт хуже рынка: Балтика проседает, долг вырос до 3,6 EBITDA, консолидированную отчётность компания не публикует, а контрольную долю основного владельца, ГК «Дело», добивается выкупить «Росатом».
📋 Параметры
▪️ 002P-02: фикс, ориентир 16,75–17,25%; 3 года
▪️ 002P-03: флоатер, кс+3,2% (ориентир); 4 года
▪️ купон раз в 30 дней, права досрочно продать бумаги эмитенту (оферты) и амортизации нет; объём до 10 млрд руб на два выпуска
▪️ заявка от 1,4 млн руб, флоатер неквалам после теста
▪️ книга 6 октября, 11:00–15:00 МСК; размещение 9 октября
▪️ обеспечение: публичная безотзывная оферта МКАО «ГПИ»
▪️ рейтинги группы:
– AA(RU) АКРА,
– AA|ru| НРА,
– ruAA- Эксперт РА под наблюдением до 30 октября
#транспортныекоридоры #инвестиции #логистика #ТТК #СеверЮг#базар #МТЛФ2026#инфраструктура #глобальнаяторговля #новыеэкономическиемаршруты #порты #ВЭБ #грузоперевозки#Арктика #Каспий #Севморпуть #РоссияКитай #россияизапад ндия #транзит#бизнес #финансы #экономика #развитие #стройкавека #деньги
Транспортные коридоры — это не логистика. Это перекройка глобальных финансовых потоков.
Пока мир спорит о санкциях, Россия уже строит новую континентальную систему. Два главных маршрута — ТТК и «Север — Юг» — меняют правила для всех, кто возит, продаёт или инвестирует.
Что произошло в апреле на МТЛФ-2026:
6 000 участников из 82 стран, 17 министров. Главный вывод — безопасность важнее цены, а маршруты объединяются в единую сеть. Это не форум, это сигнал к переделу рынка.
Куда идут реальные деньги:
🔵 Трансарктический транспортный коридор (ТТК)
От Петербурга до Владивостока. Периметр — более 10 трлн руб. от ВЭБ.РФ, всего 300 проектов на 30+ трлн руб. Китай уже нацелен на 20 млн тонн по Севморпути к 2030 году.
🟡 МТК «Север — Юг»
7 200 км от Петербурга до Мумбаи. Альтернатива Суэцкому каналу. Трафик вырос на 10% за первое полугодие 2026. Строительство ж/д ветки Решт-Астара завершает формирование маршрута.
Логика для инвестора:
Это не стройка на годы — это вход в новые финансовые потоки. Модернизация портов, ВСМ, цифровизация. Тот, кто зайдёт сейчас, получит доступ к маршрутам, по которым пойдут товары и деньги ближайшие десятилетия.
Рынок не ждёт.
Конкуренты уже пересчитывают ставки. Упустишь — опоздаешь.
Выручка 76,5 млрд (+7,5%)
Чистая прибыль 40,35 млрд (+6,2%)
EPS 2,16 руб
Прогнозный дивиденд 1,05 руб
Отчет в рамках ожиданий. Пару месяцев назад прогнозировал дивиденд в 1,05 руб, по факту столько и вышло. В отчете понравилось, что выросли финансовые доходы и сократились финансовые расходы. Но подкосила курсовая переоценка. (в прошлом году была прибыль по статье в 1,5 млрд, а в этом убыток в 3 млрд.)
В последние недели обострился новый риск, связанный с повреждением инфраструктуры, во многом из-за этого акцию и пролили. Поэтому стоит сильнее следить за новостями по портам группы: Новороссийским, Приморским и Балтийским
Особенно радует, что получилось хорошо докупить, со средней примерно по 8,3 руб, при этом публично. К данной цене ДД выходит 13%, что очень и очень интересно. Считаю, что к выплате дивиденда компанию переоценят к ~10 руб
$NMTP #нмтп #порты #анализ_акций #анализ_отчетности