#нмтп — посты и обсуждения

Московская биржа промаркировала акции ещё 8 эмитентов с недостаточным раскрытием информации. Из бумаг в покрытии АКБФ отметки получили Совкомфлот, Сургутнефтегаз, Башнефть и НМТП. Ранее маркировку получили Юнипро и Акрон. Аналитики повышают дисконты: по размеру корректировка сопоставима с изменениями под влиянием внешних санкционных рисков.

Что изменилось

Дисконт для Совкомфлота повышен до 45%, для НМТП — до 50%, для Юнипро — до 60%, для Сургутнефтегаза — до 60%.

Для Акрона дисконт повышен до 30% с учётом налога на сверхдоходы. Справедливая стоимость Акрона снижена до 18 225,67 руб., рекомендация ухудшена до «держать».

Справедливая стоимость НМТП снижена до 3,18 руб., рекомендация — «продавать». Сургутнефтегаз: 41,02 руб. (ао) и 71,26 руб. (ап), рекомендация — «покупать». Оценки Юнипро и Совкомфлота пересматриваются.

Больше новостей и разборов — в нашем ​Telegram-канале.

Открывайте ИИС, получайте налоговые вычеты и бонусные акции «Татнефти».

🧮 Ассоциация морских торговых портов фиксирует рост грузооборота в российских портах, и в этом контексте предлагаю заглянуть в отчётность НМТП по МСФО за 6 мес. 2026 года, чтобы оценить инвестиционные перспективы компании:

Тикер: $NMTP

Текущая цена: 6.67
Капитализация: 128.5 млрд
Сектор: #транспортировка
Сайт: https://ncsp.ru/investors/

Мультипликаторы (LTM):

▫️ P/E - 3.03
▫️ P/BV - 0.66
▫️ P/S - 1.66
▫️ ROE - 21.6%
▫️ ND/EBITDA - отриц. ND
▫️ EV/EBITDA - 1.93
▫️ Акт/Обяз - 3.11

Что нравится:

▫️ выручка выросла на 5.3% г/г (18.9 → 19.9 млрд);
▫️ чистая денежная позиция выросла на 11.9% к/к (28.6 → 32 млрд);
▫️ рост нетто фин дохода увеличился на 13.8% к/к (2 → 2.3 млрд);
▫️ чистая прибыль вырос на 13.2% г/г (11.1 → 12.6 млрд);
▫️ отличное соотношение активов и обязательств;

Что не нравится:

▫️ FCF снизился на 98.1% г/г (8.3 → 0.2 млрд);

Дивиденды:

Согласно стратегии развития до 2029 года компания будет направлять на дивиденды не менее 50% от чистой прибыли по МСФО, принимая во внимание размер FCF.

По данным сайта Доход прогнозный размер дивиденда за 2026 год равен 0.8558 руб. (ДД 12.83% от текущей цены).

Мой итог:

Грузооборот портов за 2 квартал 2026 (г/г в млн тонн):
▫️ Новороссийск +9.5% (41 → 44.9);
▫️ Приморск +18.2% (14.8 → 17.5).

Падение грузооборота в первом квартале сменилось приличным ростом во втором. Логично, что выручка увеличилась и, скорее всего, также за счет роста тарифов. За полгода выручка увеличилась на 2.6% г/г (38.7 → 39.7 млрд).

Чистая прибыль немного увеличилась выросла лучше выручки. Причины - улучшение операционной рентабельности с 59 до 63.5% и более низкая эф. ставки налога на прибыль (23.9% vs 17.6% во 2 кв 2025). За полгода прибыль увеличилась на 8.3% г/г (21.6 → 23.3 млрд).

FCF обвалился на фоне разнонаправленного движения OCF (-39.7% г/г, 13 → 7.9 млрд) и кап. затрат (+62.7% г/г, 4.7 → 7.7 млрд). Увеличение Capex логично с учетом реализации проекта по строительству нового глубоководного терминала в порту Новороссийска. Ориентировочный срок завершения проекта - конец 2027 года, так что вполне вероятно увидим повышенные кап. затраты и в следующем году. Есть еще планы по строительству в Новороссийске терминала минеральных удобрений мощностью 6 млн т в год, но этот проект пока еще находится на начальной стадии (примерный срок завершения - 2030 год).

Чистая денежная позиция продолжает увеличиваться, хотя в 3 квартале стоит ожидать снижения из-за выплаты дивидендов.

Из-за атак беспилотников по черноморским портам у НМТП есть проблемы с грузооборотом в порту Новороссийска (-21.1% г/г, 28.5 → 22.5 млн т), что уже точно отразится на выручке в 3 квартале. Судя по развитию ситуации, проблема останется и в 4 квартале. В порту Приморск грузооборот за 2 месяца 3 квартала примерно на уровне прошлого года (+2.9% г/г, 10.3 → 10.6 млн т).

С учетом имеющихся сложностей выручка за 2 полугодие, наверняка, уменьшится, что отразится и на итоговых результатах за 2026 год. По приблизительным расчетом НМТП за год заработает прибыль в районе 37.8 млрд, что дает P/E 2026 = 3.4. Из-за снижения FCF на дивиденды вряд ли будет направляться более 50% от чистой прибыли. При таком раскладе итоговый дивиденд за 2026 год может составить 1.04 руб (ДД 15.6% от текущей цены).

История с продажей пакета в 20% акций принадлежащих государству продолжается. Минфин РФ сохраняет планы реализовать эти акции единым блоком до конца года. На результаты НМТП это вряд ли как-то повлияет.

В общем, основным риском остается атаки беспилотников по инфраструктуре компании и судам в портах, что значительно влияет на грузооборот. Пока этот риск реализовался в порту Новороссийска. При этом даже с учетом имеющихся проблем НМТП выглядит интересно из-за дешевой оценки, приятной форвардной див. доходности и будущего ввода новых мощностей.

Акции компании держу в портфеле с долей в 4.65% (лимит - 4%).

Прогнозная справедливая стоимость - 9.8 руб.

*Не является инвестиционной рекомендацией

#отчет #аналитика #инвестиции #нмтп

#БАЗАРразбор

▫️ Капитализация: 128,8 млрд / 6,7₽ за акцию

▫️ Выручка TTM: 77,5 млрд ₽

▫️ EBITDA TTM: 50,1 млрд ₽

▫️ Чистая прибыль TTM: 41,7 млрд ₽

▫️ P/E: 3,1

▫️ P/B: 0,8

▫️ fwd дивиденд 2026: 14,2%

✅ Несмотря на хорошие операционные результаты в 1п2026 (рост грузооборота на 5,5% г/г), скорректированная на курсовые разницы чистая прибыль немного снизилась до 23 млрд р (-5,4% г/г), но есть эффект высокой базы 1п2025 года из-за доходов от переуступки дебиторки. Рентабельность по скорректированной чистой прибыли остается огромной (почти 58%) и даже удивительно, что государство хочет продать свой пакет.

✅ Чистая денежная позиция на 30 июня 2026 года составила 32 млрд р даже с учетом обязательств по аренде. В финансовом плане у компании всё отлично и удары по инфраструктуре в 1п2026 заметно не отразились на финансовых результатах, хотя CAPEX вырос на 93% г/г.

❗ По данным Reuters, из-за атак на суда и инфраструктуру в августе была приличная просадка отгрузок нефти из Новороссийска, а в сентябре наблюдается постепенное восстановление. Если ситуация хотя бы не станет хуже, то на общий результат компании влияние будет несущественным (всего около 4% от выручки, по моим прикидкам).

👆 Учитывая текущие реалии, я бы ожидал небольшого снижения скор. прибыли по итогам 2026 года и fwd p/e около 3,5 и дивиденды порядка 14,2% к текущей цене акций, что в целом неплохо.

❌ При этом, пока нет договорняка и ближайшей перспективы завершения СВО, риски для компании будут только расти. Инвестиционная идея здесь может быстро сломаться в случае форс-мажоров.

Вывод:

Ситуация остается контролируемой и финансовые результаты отличные. Риски есть и можно сказать, что частично учтены в текущей цене акций (есть дисконт справедливой цене). Лично я обхожу подобные истории стороной, но для тех, кто не верит в реализацию рисков - это неплохой вариант.

Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией 

#обзор #НМТП ​#NMTP ​#аналитика ​#идея ​#дивиденды ​#акции

1️⃣ Ozon $OZON , Wildberries и "Яндекс Маркет" — сервис Яндекса $YDEX — начали принимать оплату цифровыми рублями в приложениях на Android.

С 1 сентября граждане открывают цифровые кошельки через 12 банков, переводы идут без комиссии при лимите 300 000 ₽ в месяц.

Подключение крупнейших маркетплейсов ускоряет практическое распространение цифрового рубля раньше готовности инфраструктуры для бизнеса.

2️⃣ Минфин рассчитывает до конца 2026 года продать принадлежащий государству напрямую пакет 20% акций НМТП $NMTP , сообщил замминистра финансов Алексей Моисеев.

Сделка пройдет не через SPO, а как блоковая продажа конкретному инвестору, сейчас идет оценка актива.

Пакет вернули в программу приватизации на 2026-2028 годы в конце мая 2026 года после исключения из планов в 2020 году.

Выбор блоковой продажи вместо публичного размещения говорит, что Минфин уже ведет переговоры с конкретным покупателем.

3️⃣ Минфин не намерен продавать пакет Аэрофлота $AFLT "любой ценой" в рамках SPO, заявил Алексей Моисеев.

В размещении участвуют акции Росимущества и ФНБ, а цена бумаг ФНБ будет учитывать их первоначальную стоимость покупки.

Государству принадлежит 73,8% Аэрофлота, 1 сентября акции торговались по 30,62 ₽, потеряв 4,5% на геополитических рисках.

Осторожная позиция Минфина по цене показывает, что ведомство не готово фиксировать SPO по низким котировкам ради бюджета.

4️⃣ Минфин зарезервировал часть из 50 млрд ₽ годового бюджета Гохрана на возможную крупную закупку алмазов у АЛРОСА $ALRS в 2026 году, сообщил Алексей Моисеев.

Ведомство предпочитает более ликвидное золото, но сохраняет гибкость для поддержки АЛРОСА при ухудшении рынка, основной объем средств планируется использовать ближе к концу года.

Моисеев отметил признаки восстановления спроса даже на мелкие камни.

Готовность Минфина вмешаться, но не спешить с закупками говорит, что власти считают ситуацию на алмазном рынке управляемой.

5️⃣ Газопровод "Сила Сибири-2" переименован в "Силу Байкала" в рамках Восточной газотранспортной системы, сообщил министр энергетики Сергей Цивилев.

В сентябре 2025 года Газпром $GAZP подписал с китайскими партнерами меморандум о строительстве этого газопровода в Китай и ветки "Союз Восток" через Монголию мощностью 50 млрд кубометров в год.

Спрос на газ на Дальнем Востоке в этом году — 9-10 млрд кубометров, а к 2035 году может вырасти до 34 млрд кубометров.

Переименование проекта на фоне обсуждения дальневосточного спроса подчеркивает, что Газпром позиционирует трубу и как внутренний инфраструктурный проект.

6️⃣ Индекс Мосбиржи $IMOEX 2 сентября снизился на 0,1%, до 2185,04 пункта, а РТС потерял 0,4%, до 791,23 пункта, на фоне опасений по эскалации на Украине.

Поддержку рынку оказала подорожавшая нефть Brent, превысившая 95,5$ за баррель на фоне напряженности между США и Ираном.

В лидерах роста — Совкомбанк $SVCB , прибавивший 1,5%, а в аутсайдерах — Аэрофлот $AFLT , потерявший 3,6%.

Разнонаправленная реакция рынка показывает, что инвесторы закладывают геополитические риски быстрее, чем сырьевой позитив.

Лайкай 👍 комментируй 💬 подписывайся на MegaStrategy ✅

#мегановости #новости #цифровойрубль #аэрофлот #алроса #газпром #нмтп #мосбиржа